Audi Q8 คือ – แบรนด์เยอรมันชี้ให้เห็น – เว็บสล็อตออนไลน์ อัญมณีมงกุฎของ SUV ที่หลากหลายและมีความสามารถ Audi A8 off -roader หากคุณต้องการ
และถึงกระนั้น แนวคิดการออกแบบที่แท้จริงของ Q8 ซึ่งเป็น SUV ขนาดใหญ่ระดับพรีเมียมที่ผสมผสานกับรถคูเป้นั้น เป็นอะไรที่แปลกใหม่ โดยถูกนำไปใช้กับคู่แข่งอย่าง BMW X6 เมื่อกว่าทศวรรษที่แล้ว
ตั้งแต่นั้นมา Mercedes-Benz ได้เพิ่มGLE Coupeเข้าไปในกลุ่ม ซึ่งหมายความว่าผู้ต้องสงสัยทั้งสามคนปกติตอนนี้มีม้าตัวสำรองในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ โอ้ และอย่าลืม Range Rover Sport
SUV เรือธงที่ประกาศตัวเองของ Audi นั้นคู่ควรกับชื่อของมันหรือไม่? อ่านต่อไปเพื่อหาข้อมูล.
บอกตามตรง ต่างจาก Q7 อย่างไร?
จะใช้เวลาสักครู่ก่อนที่จะมีคนถามคำถามนั้น – และด้วยเหตุผลที่ดี รถทั้งสองคันนั่งบนแพลตฟอร์ม MLBevo เดียวกันและใช้เครื่องยนต์และกลไกส่วนใหญ่ร่วมกัน
เมื่อมองดูแล้ว ความแตกต่างในสไตล์นั้นลึกซึ้ง เตี้ยลงและกว้างกว่า Q7 มีระยะยื่นด้านหน้าที่สั้นกว่าอย่างมากและเส้นหลังคาด้านหลังที่ลบมุม ทำให้ Q8 มีรูปลักษณ์ที่หมอบมากขึ้น และดูอ่อนลง ซึ่งช่วยขจัดแนวเส้นที่ขรุขระเล็กน้อยของรถน้องสาว
มีรายละเอียดมากมายเช่นกัน ด้วยประตูไร้กรอบ แถบไฟท้ายแนวนอน และ (ในสิ่งที่เป็นอัจฉริยะด้านการออกแบบหรือฉีกไอคอนที่ไร้รสจืดชืด) ที่ซุ้มล้อหลังคล้ายกับ Audi Quattro รุ่นดั้งเดิม
อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้จนกว่าคุณจะปีนขึ้นไปบนเรือที่ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดจะปรากฏชัดเจน
อา ใช่ คุณจะบอกเราเกี่ยวกับห้องโดยสารใช่ไหม
แน่ค่ะ แม้ว่าจะไม่ทำให้เสียความประหลาดใจ แต่ถ้าคุณเคยนั่งใน Audi A6, A7 หรือ A8 รุ่นปัจจุบัน คุณจะเคยเห็นมันมาก่อน จริงอยู่ที่ มันไม่เหมือนกัน แต่การออกแบบและเลย์เอาต์ในวงกว้างเหมือนกัน โดยมีหน้าจอหลักสองหน้าจอที่ควบคุมคอนโซลกลาง บวกกับห้องนักบินเสมือนทั่วไปในตอนนี้
ภายในตกแต่งด้วยไม้และหนังคุณภาพสูง ห้องโดยสารของ Q8 นั้นไม่ได้สูญเสียอะไรไปจากบรรดาพี่น้องในรถเก๋งและช่วยให้เกมดำเนินต่อไปได้อย่างแท้จริงเมื่อเทียบกับห้องโดยสารรุ่นเก่าของทั้ง X6 และ GLE Coupe
จอสัมผัสด้านบน (เส้นผ่านศูนย์กลาง 10.1 นิ้ว ดูแลสื่อ ระบบนำทางด้วยดาวเทียมและการเชื่อมต่อในรถยนต์) และด้านล่าง (8.6 นิ้ว ทำหน้าที่ควบคุมสภาพอากาศและตัวเลือกความช่วยเหลือสำหรับผู้ขับขี่จำนวนมาก) หน้าจอสัมผัสจะขจัดการควบคุมแบบหมุนของ Q7 วิธีการ – การตัดสินใจที่บางคนอาจรู้สึกผิดหวัง
แต่เมื่อหน้าจอสัมผัสทำงาน สิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่ดีที่สุดในธุรกิจ ด้วยกราฟิกที่คมชัด สดใส และการตอบสนองที่รวดเร็ว จอแสดงผลแต่ละจอทำสิ่งที่หายากในรถหรูเพื่อเพิ่มประสบการณ์มากกว่าที่จะละทิ้งมัน
และเทคโนโลยี?
ฉันจะเริ่มต้นที่ไหน โดยไม่คำนึงถึงระดับการตัดแต่ง – S-Line หรือ Vorsprung สเปคสูงสุด – Q8 มาพร้อมกับของเล่นรวมถึงไฟหน้า LED เมทริกซ์ขนาดมาตรฐานพร้อมภาพเคลื่อนไหว ห้องนักบินเสมือน และระบบกันสะเทือนของอากาศ (ฐาน Q7 ทำกับระบบกันสะเทือนแบบปกติและแดมเปอร์แบบปรับได้)
มันไม่ได้จนกว่าคุณจะเจาะลึกสเปคของรถ Vorsprung ระดับบนสุดที่สิ่งที่ดีจริงๆจะชัดเจนใจ จอแสดงผลบนกระจกหน้า หลังคาซันรูฟอัตโนมัติแบบพาโนรามา และระบบเสียงระดับพรีเมียมของ Bang & Olufsen ที่ส่งเสียงดัง ทั้งหมดนี้มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานและช่วยให้ Q8 สัมผัสได้ถึง A8 ในทุก ๆ บิต – เป็นที่ยอมรับว่าไม่สูงมาก – ไม้ค้ำถ่อ
นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ทั้งหมด 39 ระบบ – มีให้เลือก 3 แพ็คเกจ (ที่จอดรถ เมือง และทัวร์) ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยให้คนขับนำทางไปตามทางด่วนที่ไม่มีที่สิ้นสุด เลนในชนบทที่มืดมิด หรือโรงรถภายในที่คับแคบจนไม่สะดวก .
ชุดเครื่องสแกนเลเซอร์อันล้ำสมัยของ Audi และเรดาร์ระยะกลางถึงระยะไกลก็กลับมาในรูปแบบของชุดความปลอดภัยอัตโนมัติแบบ Pre-sense ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบที่แกะสลักอย่างพิถีพิถันของ Q8 (และผู้โดยสารภายใน) ยังคงเหมือนเดิม รูปร่างเหมือนออกจากโรงงาน
ขับได้เฉียบคมกว่า Q7 หรือไม่?
มันคือ. ด้วยความคมชัดที่เพิ่มขึ้นอย่างมากจากแร็คพวงมาลัยที่เร็วกว่าและความสูงโดยรวมที่ต่ำลง ในขณะที่ Q7 เป็นสัตว์เดรัจฉานที่มีความสามารถ แต่ท้ายที่สุดแล้วค่อนข้างจะยุ่งยาก Q8 กลับรู้สึกว่องไวและมองโลกในแง่บวกมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าจะมีเคอร์บเวต 2.1 ตัน (หนักกว่า Q7) เกือบ 100 กก.
แม้ว่าอย่างมีความสุข Q8 ดูเหมือนจะสูญเสียความสามารถในการล่องแก่งของ Q7 เพียงเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม – แม้จะเชื่อมต่อกับล้อขนาด 22 นิ้วขนาดใหญ่ – จัดการกับหลุมบ่อและการกระแทกที่แย่ที่สุดด้วยความมั่นใจในตนเอง บางครั้งก็เกิดความไม่สงบเนื่องจากระบบกันสะเทือนไม่สามารถตอบสนองต่อร่องขนาดใหญ่บนท้องถนนได้ทันเวลา ห้องโดยสารยังคงโดดเดี่ยวอยู่เสมอ
ด้วยเหตุนี้ การปรับแต่งรอบด้านจึงยอดเยี่ยม ยกเว้นเสียงลมจากกระจกมองข้าง (ลักษณะเดียวกับ A8 Saloon) ทั้งน้ำมันเบนซิน 55 TFSI (ลดราคาตั้งแต่ต้นปี 2019) และ 50 TDI ที่เราขับนั้นเงียบกริบเมื่อล่องเรือ เพียงทำให้เป็นที่รู้จักภายใต้ภาระหนัก – ซึ่งมักถูก…
ดูสิ การเปิดตัว Q8 เกิดขึ้นที่ทะเลทราย Atacama ซึ่งความกดอากาศที่ต่ำกว่าหมายความว่าเครื่องยนต์ทำงานโดยขาดกำลัง ถึงกระนั้น เราก็ยังไม่พบสิ่งใดที่จะแนะนำ TDI (50 TDI) ขนาด 282bhp 3.0 ลิตร หรือ TFSI 3.0 ลิตร 335bhp (55 TFSI) ที่มีกำลังสูงสุด 335bhp จะต่อสู้กับส่วนท้ายของ Q8 ในสหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตาม คณะลูกขุนจะออกแล้วสำหรับ 45 TDI ที่กำลังจะมาถึงซึ่งเราไม่ได้รับโอกาสในการสุ่มตัวอย่าง
ในบรรดาสองรุ่นที่เราทำ ดีเซลยังคงเหมาะสมที่สุดเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงและแรงบิดสำรองที่มหาศาล กำลังมาจากต่ำลงในช่วงรอบเครื่องและลูบไล้ Q8 ไปจนถึงความเร็วมอเตอร์เวย์โดยไม่ทำให้เหงื่อออกทุกครั้ง นับจากนั้นเป็นต้นมา มันจะอยู่เหนือรอบเดินเบาแทบไม่ทันและบดขยี้ระยะทางด้วยความสามารถที่ไม่ผิดพลาด
และหลังคาลาดเอียงนั้น ขอติดคนข้างหลังด้วยได้ไหม
ส่วนหัวด้านหลังนั้นสมเหตุสมผล แม้ว่าส่วนท้ายหกส่วนอาจพบว่าผมของพวกเขาหยุดนิ่งจากหลังคาเนื่องจากความกระชับพอดี พื้นที่วางขากว้างกว่ามากและคล้ายกับสิ่งที่คุณได้รับจากด้านหลังของ A8 ในขณะที่ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซนและเบาะนั่งด้านหลังแบบปรับความร้อนได้ช่วยให้ผู้นั่งเบาะหลังพึงพอใจ
ในขณะเดียวกัน พื้นที่เก็บสัมภาระคือ 605 ลิตรเมื่อพับเบาะทั้งห้าที่นั่งลง และ 1,755 ลิตรเมื่อพับเบาะแถวหลังลง แข่งขันกับ GLE Coupe และ X6 ซึ่งน้อยกว่าที่คุณได้รับจาก Q7 ในโหมดห้าที่นั่งประมาณ 170 ลิตร
Audi Q8: คำตัดสิน
ในการเข้าสู่ตลาดรถ SUV ขนาดใหญ่เป็นครั้งแรก Audi ได้ทำหน้าที่ตามปกติ Q8 นั้นเฉียบคมอย่างน่าประหลาดใจสำหรับรถเอสยูวีขนาด 2.1 ตัน ระดับความสะดวกสบายนั้นยอดเยี่ยม และห้องโดยสารก็มีคู่แข่งที่เก่ากว่า เช่น Mercedes-Benz GLE Coupe, BMW X6 – และถ้าเราพูดตามตรง Range Rover Sport – ความอัปยศ.
อย่างไรก็ตาม ในเรื่องของห้องโดยสารที่น่ารักนั้น มีอย่างอื่นอีกเล็กน้อยที่จะแยก Q8 ออกจากพี่น้อง Q7 แน่นอนว่าอดีตนั้นขับได้เฉียบคมกว่าเล็กน้อย แต่นั่นคือสิ่งที่คุณต้องการจาก SUV จริงๆ หรือ และถ้า Q8 จะเป็นรถเอสยูวีรุ่นเรือธงของ Audi ถูกต้องไหมที่เป็นเพียงห้องโดยสารที่ปรับใหม่ให้ห่างจาก Q7 ที่ถูกกว่าและถูกกว่า เว็บสล็อต
